在一個奇異的狀態讀著這本書：在書桌旁時是微軟系統小筆電相伴、在床頭則是android系統的手機與平板作陪！只有這本書流著apple的血統，但這並不是我不欣賞apple的產品，只是不巧地總是擦身而過罷了!
好了!回頭來說這本書。剛開始讀這本書時不免擔心這是本「造神」的書，畢竟書皮上就大喇喇地寫著賈伯斯唯一授權，根據經驗就像每次選舉前政治人物出的傳記，總是描寫的像是「從小就懂得要看魚兒往上游」一般，而這本書在人一死馬上就出版，而賈伯斯在病重時照樣出席產品發表會忙賺錢，很難讓人不這樣想。
可是這本書一開始到最後，就是讓我們看到，原來人是不完美的，賈伯斯在美學及產品確有其獨到之處，具有「現實扭曲力場」的超能力，但他卻也是性格乖僻不折不扣的混蛋、怪咖! 還好賈伯斯生前沒看這本書，不然應該會提早氣死吧!
讀這本書也看到矽谷的一群科技達人在產品發展的不同理念，而最後有不同的產品走向，在不同時期起落，獨霸一方，但也看到他們原來也是一天到晚互相說壞話，也忍不住讓人呵呵大笑。尤其是賈伯斯，對外對內全面開戰似的罵人，如果我是他的員工，應該會崩潰吧!
台北捷運營運總路線有32％位於新北市，但新北市府在台北捷運公司持股卻只有8％，比例相對偏低，新北市長朱立倫昨天批准交通局向台北市政府爭取在北捷的持股比例及董事席次。朱立倫強調爭取持股無涉「主導權」或「發言權」，而是符合現實，且有利未來營運。
台北捷運公司對此持開放態度，北捷公司總經理譚國光表示，「新北市本來就是我們的股東」，至於怎麼增、又要增幾席，大家再來「喬」。
北捷於1994年成立，資本額70億元，依初期核定路網投資建設比例出資，北市府占73.746％，其餘資本由當時的省府占3分之2（17.143 ％）、北縣府占三分之一（8.751％），民股及唐榮占0.36％。精省後，省府持股由交通部接管。
目前北捷公司有15席董事，其中台北市占11席、交通部2席，新北市與唐榮公司各占1席；5席監察人中台北市有3席、交通部與新北市各1席。新北市交通局長趙紹廉說，新北市捷運里程已佔總數的32.14％，新北市不應只有現有1席董事。交通局將發文北市府、北捷公司，促請檢討持股比例及董事席次。