其實全部花的時間是還好，從上高鐵到抵達工研院，費時1小時20分鐘，其實和自行開車花的時間也差不多，而且這段旅行時間內我還可以看自己想看的書，不用專注地盯著路況！但是我必須事前上網去蒐集各種乘車資訊，包括高鐵班次、快捷公車路線圖及班次，然後在到地區客運公司網站看路線圖及班次，掌握好轉乘點及轉乘時間，然後才能有一個順暢的旅途；相較於自行開車，在各重要決擇路口，都有指引牌面告訴你要往哪裡走，這年頭又多了導航系統的輔助，似乎在交通資訊的提供上，也呈現了對私人運具與大眾運輸提供資訊的不對等。
現在雖然運研所及Google Map都開始有對大眾運輸旅程資訊的規劃功能，但似乎還不齊全，就台北市境內的旅途規劃還OK，包括台北市的大眾運輸轉乘系統可以做到各類大眾運輸的轉乘建議，但外縣市部分則完全不行，像我這次要去竹東工研院，旅途規劃只告訴我到高鐵新竹站，之後就沒有任何建議了（Google叫我搭車到高鐵新竹站後再開車去？）！顯然地，在旅程規劃系統顯然還有很大的進步空間，最好的是，使用者只需告訴系統起迄點，系統就可把所有的大眾運輸搭乘建議全部告訴你，包括乘車時間、轉乘點、轉乘所須時間（最好還能告訴你轉乘點旁的便利商店或書店），重點是還要有票價（最好能結合網路購票服務，所須票證一次購足），正如同交通管理一直不是追求速度最快，而是追求「順暢的移動」，這才能減損無謂的虛耗，把空出來的時間留給「慢活」，於是生活開始閒適。
順便把這次到竹東旅程中的一些照片一起丟上來，給大家看一看了！
這張照片只是說明我真的到了新竹，還蠻欣賞這片牆的！背牆應該是清水混凝土吧！看起來就是簡單乾淨！
這是從高鐵場站方向看出來的客運轉運站，因為路線少，有點蕭條的感覺！
這是高鐵新竹站的客運轉運站，如果可以在這個入口點就標示出個別月台的路線，而不是讓乘客走到定點後才知道是排往哪裡的，會比較好！
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