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市府轉運站測試「順暢」 【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2010.07.01 03:15 am

將啟用的市府轉運站昨日進行最大量的車流測試，因非交通尖峰時段，並未對周邊交通產生衝擊。 記者陳瑞源／攝影 即將啟用的市府轉運站昨天進行壓力測試，同時開放現場設施供外界參觀。轉運站內擁有先進的行車控制系統，可掌握車輛位置進行調度。不過，場站的廢氣排放及出入口容易回堵等問題，還有待克服。 測試過程發現，轉運站位於基隆路上的單一出入口，容易因為基隆路路口號誌造成回堵，若遇到站內車流較大的時候，甚至會回堵影響到站內動線；外界更憂心，每年一次的跨年晚會，人潮塞爆市府捷運站周邊，屆時連轉運站都遭殃。 市府轉運站昨天下午3時30分至5時辦理壓力測試，測試班次總計116 車次，該測試是模擬周五尖峰班次數量，測試車站出入動線、月台進出、備用車位使用以及場內繞行總體測試，但因昨天非實際尖峰時段，結果基隆路、忠孝東路口的交通秩序，比預期順暢。 北市公運處解釋，由於尖峰時段業者車輛相對較大，無法調度車輛用於測試；近期將根據運轉測試結果，由業者提出測試報告及改善方案。據了解，原本月初即將啟用的市府轉運站，因與客運業者協調作業不及而延宕，且要避開指考、高普考等多項大型考試，預計要在18日之後才會啟用。 市府轉運站共配置16席月台，6席備用車位，站內設置先進智慧型管理行控系統，車輛進站後透過車牌辨識系統，讓行控中心掌握每輛車的資訊及所停靠月台，且透過微波行控中心電腦更可清楚顯示車站內每一輛車，必要時也可以直接控制開關月台門。 不過，站內悶熱、空氣品質不佳，讓場站內的調度指揮人員十分難受，雖場站採用正負壓排氣設計，地面上還有排風孔，但效果卻相當有限，乘客等候區均有玻璃月台門隔絕，可是啟用之後，月台門頻繁開啟，臭氣不免擴散到等候區，也可能會造成乘客反感。 【2010/07/01 聯合報】